Правила Форума 
Архив журнала КиЯ № 1- 100 
Архив журнала КиЯ № 101- 142 
Книги о водно - моторной технике, спорте, судовождении и судостроении 
Сервисные и пользовательские руководства к лодочным моторам 
Судовождение 
Картография, Карты, Атласы, Лоции 
Карта глубин водоемов России - Экзамен ГИМС
Сводная таблица моторных лодок и катеров - Сводная таблица надувных лодок
- Сводная таблица РИБов
- Таблица винтов и скоростей
- Максимальная скорость катера
-
- А вы знали?
-
- Килеватость - характеристика поперечного профиля судна. Имеет числовую величину - угол килеватости. Корпус судна обычно характеризуется двумя углами килеватости - на миделе и на транце. При малой килеватости суда имеют меньшую осадку и меньший крен при циркуляции, однако обладают достаточно высокой рыскливостью (поэтому глиссирующие суда имеют большой угол килеватости на транце) и большими ударными нагрузками на корпус при движении на волне. При большой килеватости суда обладают низкой остойчивостью на стоянке и малом ходу, а также чуть бoльшим гидродинамическим сопротивлением на малом ходу. Суда с углом килеватости менее 10 градусов называют плоскодонными, от 10 до 15 - умеренной килеватости, от 15 до 20 - сильнокилеватыми, более 20 - "глубокое V". На практике редко встречаются суда с углом килеватости более 26 градусов.
Информация
Извините, но вам запрещено пользоваться поиском.
| Счетчик посещений | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Просмотров на пользователя: 26740.54 Просмотров в час: 228.87 Просмотров в день: 5492.92 |
|
Просмотров в год: 2004916.00 Просмотров в неделю: 38450.44 Просмотров в месяц: 164787.62 |
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Настоящий сайт является собственностью Водно - моторный клуб Невод . Полное или частичное использование материалов сайта возможно только по согласованию с Водно - моторный клуб Невод.