Оборудование "СКАНДИКА 430"

[Alexc]

Мотор должен тарахтеть, жрать бензин и толкать лодку быстрее ветра а про устройство карлосона адаптированного для воды надо спрашивать у помешенных рыболовных моньяков со стажем они то про енти штуки точно усё знають

[Same]

так тарохтелка стоит, но это совсем не то при маневрировании при ловле... задумался на нос установить электрический

[Alexc]

Таки я же тебе за то и говорю, как еврей еврею, беги на форум к маньякам рыболовам

[Johny]

Same писал (а) :

так тарохтелка стоит, но это совсем не то при маневрировании при ловле... задумался на нос установить электрический

У Андрея (Shatliki) на 430 на носу стоит электромотор.

[Sergei]

Погранец писал (а) :

Когда Вы покупаете машину ведь не спрашиваете о качестве отдельных узлов и агрегатов

Ну когда Вам ставят дилерры мерседеса доп опции (как то криво) Вы же не говорите что мерседес гавно?! А тут по сути так и получается, ведь допы устанавливает сервис скандика, а не его производство! ))) А про слово обливаю это я так не знал как правильнее написать)).

[Погранец]

Sergei писал (а) :

не его производство!

Сергей, я так понимаю, что ты один из представителей этого "производства". Не хотел устраивать антирекламу, но извини, сам выпросил. При производстве моего катера, Скандик почему то решил, что количество слоев используемого материала в корпусе можно не доложить, тоже самое касается и консолей. Подробности можешь узнать у Рыбачка. В результате дно продавливалось чуть ли не пальцем, весь корпус играл. К чести Скандика нужно сказать, что косяк они устранили путем наклеивания дополнительной формы, но осадок остался, да и трещины на верхней части матрицы вылазят, ее то они не усиливали, а видать тоже имел место недоклад материала. Да и внешний вид корпуса после такой доработки потерялся из за применения обратной технологии, а это как не крути потеря товарного вида и денег при предполагаемой продаже (хотя продать его за нормальную цену даже без косяков как видно уже проблема). ВОТ ТЕБЕ И ПРОИЗВОДСТВО, ИЗВИНИ САМ ВЫПРОСИЛ

[Alexc]

Весомый аргумент тут вопросов нет, реально косяк в технологии изготовления с выраженным желанием серьезно сэкономить на производстве своей продукции.

[Maksim]

Sergei Считаю что вы не правы с самого начала своих постов.
Нормальные компании (судоверфи) и их представители которые ценят своих клиентов, не начинают отмазываться и перевешивать свои косяки на потребителя или третьих лиц, а наоборот предлагают клиенту решить проблему безвозмездно, разобраться детально в произошедшем, принять максимум усилий для снятия негатива, вплоть до полной замены корпуса либо возврата денег и забора своего корыта. После этого приносят самые искренние и честные извинения. Потом устраивают разбор полетов у себя в конторе, увольняют виновных, забирают брак от дилеров, которые еще не продали лодки, и создают отзывную компанию по уже проданным лодкам. Возможно после этих мероприятий у верфи появиться репутация, клиенты, прибыль.
Заниматься "наедаловым" это краткосрочная перспектива бизнеса, с большой вероятностью ответить перед законом.
Всё ИМХО!!!

[Евген164]

Всем привет! Решил также поделиться своей проблемой со скандиком. Первая такая дырочка появилась в прошлом году 1см. длинной и пол миллиметра шириной, даже нож не пролазит. Но воды зараза набирает литров сто за пару часов. Залепил снаружи стеклотканью со смолой. Другого ничего не придумал. В этом году она уже третья Все появляются в районе первого от киля редана посередине лодки. Дело в том, что толщина днища где появились эти отверстия это толщина гелькоута. Т. е. получается что меня от воды защищает слой гелькоута. Я совсем ничего не понимаю и что делать дальше тоже не знаю. Даже продавать стыдно. Да и днище уже всё в заплатках. Блин, ведь где выхожу на воду ширина волги 20 км, а со мной и жена и ребёнок иногда. Подскажите, что можно сделать

[Рыбачок]

Напрягать производителя,
на ремонт не соглашаться, только замена корыта!

Это чистое нарушение технологического процесса.