ВОДНО - МОТОРНЫЙ КЛУБ "НЕВОД"

sayga писал (а) :

однозначно рама и автомат. дизель или бензин, это религия. а марка и модель, это не нам решать, это она-жопа, решает. садится на сидушку за руль и если ей удобно, покупаешь машину, если нет, ищешь другую. А вы думали головой машина выбирается? Эргономика рабочего пространства, мать его.

Жень.... а как же ДЕФЕНДЕР??
его ведь тоже покупают.... dash2

Деф, это отдельная тема. Это фетишь. Есть люди которые любят есть, есть люди которые любят готовить, но ведь есть же люди которые любят чистить картошку!!! так и с Дэфом. Ну есть у людей время и желание общаться с автомеханиками или им кофе на автосервисе нравиться.... не знаю. Это отдельная ветвь развития в атомобилевладения и до конца не изученная.

sayga писал (а) :

однозначно рама и автомат. дизель или бензин, это религия. а марка и модель, это не нам решать, это она-жопа, решает. садится на сидушку за руль и если ей удобно, покупаешь машину, если нет, ищешь другую. А вы думали головой машина выбирается? Эргономика рабочего пространства, мать его.

Подписываюсь под каждым словом. bye2

sayga писал (а) :

Деф, это отдельная тема. Это фетишь. Есть люди которые любят есть, есть люди которые любят готовить, но ведь есть же люди которые любят чистить картошку!!! так и с Дэфом. Ну есть у людей время и желание общаться с автомеханиками или им кофе на автосервисе нравиться.... не знаю. Это отдельная ветвь развития в атомобилевладения и до конца не изученная.

и до конца не изученная.... это точно!

но с ДЭФОМ не все так плохо.... это не РЭНЖ......
просто все там присутствует... причем в полной мере (дизель, рама, привод...) вот только сидеть не удобно..... да и педали каменные sarcastic

ну в дошираке тоже все присутствует, и лапша и соус, но я предпочитаю Карбонару.

paulo787 писал (а) :

Всем привет! Красивые картинки - очень хорошо. А реально? Почему создавалась тема - поиск оптимального универсального автомобиля для водномотроника для повседневной эксплуатации. Тягачи выходного дня - отдельная тема. Лифтованый 105 Крузак спору нет, но только для бездорожья, хорош. Л200 тоже - супер, но по городу для ежедневной эксплуатации надо либо кунг, либо крышку на кузов, иначе в меге на стоянке потырят покупки. Пасфайндер - классная тачка (на мой взгляд минусы - хреновая трансформация салона (задние сиденья без лифта и регулировок, если я сажусь, за мной нет места заднему пассажиру, задние сиденья не раскладываются в ровный пол - на однодневной вечерне-утренней рыбалке не поспать без палатки), зато классный ТД в 192 пони и живучий АКПП. ИМХО, лучший авто для водномоторника, какой-нибудь америкос под 5 литров и с 4-х ступенчатым автоматом, правда с расходом под 20-25 л. Но мы живем в реальном мире, и большинство могут иметь один автомобиль. Предлагаю подобрать авто (я ищу для себя) не старше 3 лет, до 200л. с., ТД, до 1,5 млн, АКПП (гидротрансформатор), чтобы салон раскладывался в ровный пол, КАСКО было приемлемым. А то на Форик (который мне очень нравиться, хотя и зажигалка) под 120 т. р., Прадо 120 - такая же ситуация... Если модератор не против, сформулирую свои критерии выбора........?

у тебя очень завышенные критерии. Есть такая поговорка "Сделаю быстро, качественно, недорого. Выбери любые два пункта"
Универсальных, недорогих (не только в цене, но и в содержании) автомобилей НЕ БЫВАЕТ. Все равно должен быть компромис.

Я свой компромис выбрал в сторону американского рамного автопрома.
В городе и на трассе по управляемости не тяжелее седана.
катер 1200кг на хвосте тянет без проблем.
Ремонт и запчасти-халява.
Низкооборотистый бензиновый двигатель в сочетании с гидротрансформаторной АКПП делает слипование-обыденной процедурой хоть по пять раз в день.
Считаю, что пожертвовал расходом в городе- до 20л на 100. (но в городе я бываю редко) и налогом нашему ненасытному. 42000 руб. в год. Хай подавяться.
в остальном Ford Explorer IV- рулит. (И его духовный брат блезнец Chevrolet TrailBlazer) К сожалению оба сняты с производства.
Следующим авто будет или Chevrolet Tahoe или Lincoln Navigator.

Все чисто мое мнение основанное на моих личных предпочтениях, жизненном опыте и и материальной возможности.