Международная "ЛЕДОВАЯ ГОНКА" или в поисках св. ГРААЛЯ - 2

[Johny]

[Валун]

Игорь_БЧ5 писал (а) :

Володя, мы в гонке, я на правой кромке и ось начала смещаться влево и вас обошел практически по прямой (особо влево не поворачивал). Ты бы как поступил, если был за штурвалом?


Получилось, что на старте вы слева, мощность мотора у вас хорошая, что нашей лодки вы не уступаете, так и волна от вас приличная, вот и получилась либо мне ваш кильватер ловить и терять скорость, либо на обгон, а повороты реки были левые до вантового моста. И кстати на видео видно, что буй впереди, а вы траекторию тоже не особо меняли.

P/S. Несколько не посвященных людей которые увидели видео спросили : А что это он тебя к бую прижимает

Так за совет на будущее спасибо

Игорь, да я не с укором, а порядку для! Просто ты вышел из нашей " тени" и у тебя начался расколбас прямо перед нашим носом, мы реально за тебя испугались, и на общекомандном собрании, после продолжительных прений в три глотки заорали: СВОРАЧИВАЙ! А так всё было нормально, и вы молодцы! Не знаю, может ещё кто заметил, но скромно молчит, но меня поразило количество ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ лодок, непосредственно участвовших в гонке!

[Игорь_БЧ5]

Я понял, что без укора , просто сказал как видел ситуацию я. А когда расколбас начался, я про вас вспомнил, что вы сзади и тапку с педали не убрал.
Этим и круто, что много производителей, зато увидел производителей лодок которые сами создают, а не менеджеров которые заказывают лодки просто под своим брендом и вваливают деньги, чтобы звучали на каждом шагу, а не правильно ехали. Мне очень понравился Беркут под сузой 200, как они промчались мимо на скорости около 100 км\ч, одно удовольствие было смотреть в корму уходящего за поворот.

[Johny]

Маршрутная гонка Ржев — Калинин — Ржев в 1973 году

22 апреля 1973 г. спортсмены нашего Ржевского завода АТЭ-3 вышли на старт ставших уже традиционными — четвертых соревнований по водно-моторному спорту, посвященных дню рождения В. И. Ленина (о соревнованиях 1972 г. сообщалось в №41 сборника). На этот раз состав участников был значительно шире. В числе стартовавших в маршрутной гонке 28 экипажей можно было видеть новичков — представителей ряда предприятий Ржева и Калинина.

Дистанция гонки не изменилась: суда с моторами объемом до 250 см3 проходили сокращенный маршрут Ржев — Старица — Ржев, суда с моторами 500 см3 — полный. Борьба была напряженной и интересной, усложненной необычно низким, почти летним уровнем воды, холодной погодой (+ 4°С) с сильным порывистым ветром и моросящим дождем.

Третий год подряд первое место и приз многотиражной газеты АТЭ-3 «Моторостроитель» завоевали спортсмены отдела главного конструктора этого предприятия (700 очков). Вторым стали водномоторники автобазы № 2 (450 очков), третьими — кирпичного завода (338 очков).

В личном зачете в классе судов с моторами объемом до 250 см3 победили прошлогодний чемпион соревнований (кстати говоря, второй призер VI гонок на приз сборника «Катера и яхты») Н. Сергеев и его новый механик А. Кузнецов; они прошли дистанцию за 5 часов 48 минут со средней скоростью 32,8 км/час, т. е. улучшили прошлогоднее достижение на 2 км/час. Вторыми на финише были наши юные гонщики А. Петров и И. Крылов, проигравшие победителям всего 5 минут, третьими — Л. Лебедев и О. Баранов. Все они выступали на «Казанках» с моторами «Москва-12,5».

Особенно упорно проходила борьба на мотолодках в старшем классе. Абсолютными победителями здесь стали С. Белоногин и В. Бойков со скоростью 41,2 км/час. Прошлогодние чемпионы Н. Петров и В. Широкий показали результат 40,5 км/час и на финише были только четвертыми, но 5%-ная надбавка по гандикапу вывела их на второе место.

uchastniki_gonki_gotovyatsya_k_startu.jpg