Подготовка к участию в "Ледяной гонке"

[Johny]

Игорь, ты финально результатом доволен? Уголки в стеклопластик материализуются?

[Папа Гарик]

Johny писал (а) :

Игорь, ты финально результатом доволен? Уголки в стеклопластик материализуются?

Глобальных переделок уже не будет, хочу сделать ещё небольшой эксперимент с реданом и потом закатать уголки в стекломат, как окончательный вариант.
Конструкция на 90% готова. Останется отшпаклевать, покрасить и отполировать.
Результат, безусловно лучше предыдущих испытаний и до желаемого остаётся всего то пол шага.

[Димон]

Я бы даже сказал 0.2 шага.

[Maksim]

Папа Гарик Отверстия под воду сделай поаккуратнее, выведи их без острых углов, ровненькими и желательно с внутренней стороны как бы с заходами воды (сними кромку), ну ты понял?! Я думаю чутка увеличишь результат.

[Папа Гарик]

Maksim писал (а) :

отверстия под воду сделай поаккуратнее,

Макс, всё будет сделано в окончательном варианте. По выходу воды, есть тоже задумка)))

[Папа Гарик]

Следующим шагом по доработке, была минимизация поступления воды между штатным и накладным днищем.

phpBB [media]

На 9 сек. видео, видно, с какой силой и в каком колличестве, вода вылетает из отверстий в транцевой зоне.
Решение было следующим. На края днища, были наклёпаны аллюминиевые полоски, на которые, при помощи герметика, был приклеен уплонитель дверей от Жигулей (классика). Днище стало шире и практически примкнуло вплотную к баллонам, закрыв доступ воды, через боковые щели.

2015-04-24 14-50-48.JPG

2015-04-24 14-51-13.JPG

Результат не заставил себя ждать и психологическая отметка была пройдена.

DSC_0534.JPG

Работаем дальше))

[moto-strelok]

Игорь надеюсь ты не будешь против...
Сегодня наконец немного поиграл с настройками новой лодки. Основная игра была с вывешиванием мотора и подбор угла наклона. Результат спорный... С одной стороны преодолел свою психологическую отметку в 50км/ч, а точнее смог разогнаться и держать 52км/ч. Причём что меня удивило скорость такая была на двух разных винтах, но что ещё более странно обороты были то же одинаковые 6140, а вот винты разные... Оба солас, первый нержа 11го шага, второй люминь 12го, кто знает в чём подвох??? А вот что крайне разочаровало так это управляемость, точнее её отсутствие. Лодка совершенно не идет в поворот, сразу винт проскальзывает и обороты упираются в отсечку на 6300 при этом винт из воды не вылетает, он теряет упор о воду... Такие показатели были после того как я поставил угол наклона на четвёртое отверстие от транца и поднял мотор на 30мм... К стати без подъёма мотора управляемость такая же но скорость меньше 48 км/ч. А вот на третьем отверстии управляемость терпимая но скорость 48км/ч на 6000 оборотов, к стати на обоих винтах... Думаю следующим шагом будет полировка и заточка 12го винта, обычно она давала мне на предыдущих комплектах ощутимую прибавку...
К размышлению о парадоксе винтов... Визуальный осмотр показал что дисковое отношение на них визуально не отличается, угол отброса то же. Шаг на глаз разный... Толщина лопастей у люминия конечно заметно толще... Главный для меня взрыв мозга заключается не в том что скорость одинаковая, а то что обороты и скорость одинаковые...
П. С Игорь как ты думаешь на ледовой ведь особой рулёжки нет, а с такой скоростью стоит ли думать о поездке?????

[dol]

Видимо на практике совпало более эффективное сечение алюминиевого винта (с большим шагом) с меньшим сопротивлением кручению стального винта. Хотя результат действительно немного странный.

[Папа Гарик]

moto-strelok писал (а) :

Игорь как ты думаешь на ледовой ведь особой рулёжки нет, а с такой скоростью стоит ли думать о поездке?????

Не только думать, а готовиться по полной программе!!

[Папа Гарик]

Сегодня получил в транспортной компании долгожданный винт, но при примерке оказалось, что лопасть упирается в анод.
На Мотолодке вычитал, что анод в таких случаях отпиливается, но вот как этот вырез должен выглядеть - остаётся только догадываться.
У кого какие будут варианты? На фото : штатный винт по отношению к аноду и новый.

2015-05-25 15-00-04.JPG

2015-05-25 15-00-33.JPG